DOWNLOAD DISINI
Example :
1. PERENCANAAN PLAT LANTAI JEMBATAN
Berdasarkan BMS pasal 6.1.12
d3 > (100 + 40b1)
d3 > (100 + 40.1,43)
d3 > 157,2 mm
ATAU
d3 > 200 mm
Diambil: d3=200 mm=0,2 mPEMBEBANAN
a. Beban mati
· Berat plat :
d3x bjbeton x1,0 = 0,2 x 2400 x 1,00 = 480 kg/m
· Berat aspal :
d4xbjaspalx1,0 = 0,1 x 2200 x 1,0 = 220 kg/m
Beban mati total (qm):
480 kg/m + 220 kg/m = 700 kg/m
Momen akibat qm:
Mqm = (1/10 x qm x b12) x KMS
Dimana KMS = 1,3
Mqm = (1/10 x 700 x 1,432) x 1,3
= 186,1 kg.m
b. Beban hidup
· Beban truk (T)
P = 100 KN (BMS 2.3.4.1)
DLAuntuk pembebanan truk = 0,3 (BMS 2.3.6)
KTT = 2,0 (BMS 2.3.4)
T = P x (1+DLA)
= 100 x (1+0,3)
= 130 KN = 13256,31 kg
Momen akibat T :
MT = 0,8 x ((S+0,6) / 10) x KTT x T
= 0,8 x (1+0,6) / 10) x 2,0 x 13256,31
= 3393,62 kg.m
Momen total ultimate:
Mu = Mqm + MT
= 186,1 kg.m + 3393,62 kg.m
= 3579,72 kg.mPERENCANAAN TULANGAN PLAT
Data perencanaan:
f’c = 40 Mpa = 4,0789 kg/mm2
fy = 390 Mpa = 39,7689 kg/mm2
selimut beton = 40 mm
tebal plat = 200 mm
faktor reduksi kekuatan untuk tulangan yang terkena aksial tarik & aksial tarik dengan lentur:
f = 0,8
rbal = (0,85 x b1 x f’c) / fy x (600 / (600+fy))
= (0,85 x 0,77 x 40) / 390 x (600 / (600+390))
= 0,041
rmin = 0,0018 x (400 / fy)
= 0,0018 x (400 / 390)
= 0,0019
rmax = 0,75 x rbal
= 0,75 x 0,041
= 0,031
diameter tulangan yang dipakai: Ø=20 mmdx = t – selimut beton – (0,5 x Æ)
= 200 – 40 – (0,5 x 20)
= 150 mm
Momen nominal yang dibutuhkan:
Mn = (Mu / f)
= (3579,72 kg.m / 0,8)
= 4474,65 kg.m
Kuat rencana (Rn):
Rn = (Mu / (f x b x dx2))
= (35797200 / (0,8 x 1000 x 1502))
= 1,99 kg/mm2
m = fy / (0,8 x f’c)
= 390 Mpa / (0,8 x 40 Mpa)
= 12,2
rperlu = 1/m x (1-Ö1-(2 x m x Rn) / fy
= 1/12,2 x (1-Ö(2 x 12,2 x 1,99) / 390
= 0,082 x 0,645
= 0,051
rmin = 0,0019, rperlu > rmin, sehingga dipakai rperlu = 0,051
Luas penampang tulangan yang dibutuhkan :
ASperlu = rperlu x b x dx
= 0,051 x 1000 x 150
= 7650 mm2
Digunakan tulangan : Ø20-40 mm (As = 7857,5 mm²)
As susut (arah y) :
0,0019 x 1000 x 150 = 285 mm2
Digunakan tulangan: Ø10-220 mm (As = 357 mm²)KONTROL GESER
· Akibat roda tengah truk
Syarat: Vn < Vc
Dimana :
Vn : gaya geser akibat truk (terfaktor)
Vn = T x KTT
= 13256,31 kg x 2,0
= 26512,62 kg
Vc : kuat geser nominal
Vc = (1+(2/bc) x (f’c / 6)
Dimana: βc = rasio sisi panjang terhadap sisi pendek daerah beban terpusat.
b0 : keliling penampang kritis
b0 = (50 + 20 + 2xdx) x 2
= (50 + 20 + (2.150)) x 2
= 740 mm
Vc = (1 + (2/2,5)) x ((Ö40) / 6) x 740 x 200
= 1,8 x 0,33 x 740 x 200
= 87912 kg
Vn = 26512,62 kg < Vc = 87912 kg ………… V- O. K.
· Akibat roda depan truk
T = 25 KN
Vn = T x KTT
= 25 x 2
= 50 KN = 5098,58 kg
bc = 12,5 / 20 = 0,625
b0 = (12,5 + 20 + (2xd3)) x 2
= 126,2 mm
Vc = (1+(2/0,625)) x ((Ö40) / 6) x 126,2 x 200
= 4,2 x 1,05 x 126,2 x 200
= 111308,4 kg
Vn = 5098,58 kg < Vc = 111308,4 kg ……….. V- O. K.2. PERENCANAAN BALOK MELINTANG
Direncanakan menggunakan : WF 900x300x18x34 mm
Data balok melintang :
A = 364 cm²
q = 286 kg/m
Zx = 10900 cm³
Zy = 1040 cm³
Ix = 498000 cm⁴
Iy = 15700 cm⁴
Tf = 3,4 cm
Tw = 1,8 cm
BJ41→fu = 4100 kg/cm²
fy = 2400 kg/cm²
PEMBEBANAN
a. Sebelum komposit
Pada saat sebelum komposit, beban hidup, beban kerb, dan beban aspal masih belum bekerja...............................................
dan seterusnya...
1 komentar:
file nya tidak bisa didownload pak, mohon instruksinya. terima kasih
ttd
F.A
Posting Komentar